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          喜利得積極參與國內橋梁加固工程


          發布時間:2016-12-07 18:25:09   閱讀次數:6

             隨著我國交通事業的高速發展。橋梁加固與改造工程也逐漸增多。橋梁病害主要表現為橋梁承載力不足。寬度不夠。主梁撓度過大,裂縫過大,基礎不均勻沉陷,結構鋼筋腐蝕嚴重等。究其原因主要是橋梁年久失修,交通荷載過大,或由于設計,施工和意外等原因使一些橋梁通車不久也出現上述情況。
           
            要使這些橋梁能夠繼續正常工作,就必須采取必要的手段對其進行加固和改造。盡管每座橋粱的病害不盡相同,但擺在設計人員面前的解決方案可大致分為:增大結構的截面與配筋。加體外預應力,增加新的主梁、墩柱、樁基,或改變結構體系。粘鋼加固等。
           
            在這些方法中不可避免地要遇到新舊混凝土的連接,鋼板與混凝土的連接;驑嫾g的連接。這種連接就是所謂的后錨固技術。其通常采用錨栓錨固和粘結錨固的方法。
           
            近些年來,喜利得(中國)有限公司積極參與了國內一些橋梁的加固改造工程。如吳淞大橋的改造(植筋膠HY-150)。北京四惠立交橋(植筋膠IN一150和后置式自切底錨栓HDA,化學粘著錨栓HVA),大北窯立交橋(植筋膠HY一150)。東四環公鐵立交橋(化學粘著錨栓HVA)的改建與加固工程;北京市公路二環馬駒橋加固工程(后且式自切底錨栓HDA.化學粘著錨栓HVA),及南京長江第二大橋。江陰大橋的新建工程。在工程中積累了經驗。



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